Knott til drivstoff

Det var kaptein A Wessel-Berg på Hvalsmoen som startet knottefabrikken høsten 1941. Kapteinen var ansvarlig for radiosambandet på moen.

Tre av karene i virksomhet på knotteriet som Kristensen husker, var Oskar Svendsen, Otto Krokvik og Henrik Skogmo. Svendsen jobba for Wessel-Berg på Hvalsmoen og bodde der veien gikk ned til «Verket».

Huset står der den dag i dag. Opprinnelig ble det kalt ”Verkestua” og fungerte som bolig for teglverket. Wessel-Berg fikk lagt strøm fram til fabrikken, og i Randselva var det tilgang på vann. Knott var ved som erstattet bensin og diesel som drivstoff under krigen.

Man fyrte den opp i generatorer som var montert på bilene. Det beste treslaget for knott var or, noe Nærstadmarka var full av. Bjarne Borlaug på Øvre Alme hadde startet opp helt i det små med knotteproduksjon hjemme på gården, og etter hvert fikk han i gang større virksomhet på «Støyperiet» ved Hvalsmoen.

Det lå der hvor det i dag er bilverksted, i svingen mellom Randselva og Hvalsletta. I 1944 overtok han knotteriet på «Verket». Produksjonen på «Støyperiet» ble da overtatt av rutebileier Ivar Gustavsen. Da krigen var over i 1945, ble det raskt kroken på døra for knotteriet på «Verket», «Støyperiet» og alle andre steder